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先延ばしにしていたバッテリーをようやく交換。
ボッシュからPanasonic CAOS 55B19Lに。
3年ちょい経過して車検前の点検(見積もり)でも指摘があったので通販で購入しておいたもの。
自宅で補充電してから交換。メモリーバックアップするか迷ったけどオーディオの設定だけなんでそのまま。
バッテリーを交換してからラジオのプリセットやら日時設定やらをしていて、やっぱりバックアップ電源つないでおけば良かったかもなどと。
リアサスペンションのバネ交換を実施。
バネはダイハツムーヴ(L900S)RSターボ用のものにしました。一巻き分少なくて車高ちょい落ち。
バネの上下に付くゴム部品を新しいものに交換。(ダイハツのディーラにて購入)
異音発生源と言われたショックアブゾーバー(KYB NewSR Special)は左右を入れ替え。
リアをジャッキアップしてウマで支持して後部を浮かせての作業なんだけど、2tのジャッキ+材木(大家さんが大工さんなので切れ端をもらって)で楽に作業できました。
タイヤ交換よりちょいと難易度は高いけど仕組みがわかっているのでなんとかなりました。
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・新品タイヤ(155/65R13)と古いタイヤ+ホイール(スチールホイール)をお店に持ちこむ。
・古いタイヤセットは外した状態。
・入れ替えとバランス、古いタイヤの処分を依頼する。
・数量は一台分、4本。
この条件での料金を比較してみました。
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ヨコハマのIG20を使い始めて6シーズン目。
スタッドレスタイヤとしての寿命を示すスリップサインまで減ってはいないけどゴムの劣化が心配。
いまのところ冬道を走行する機会が無いのですが、ドライ路面で踏ん張りが効かないのには困りもの。(FFですが、コーナリング時にリアタイヤが「とんとんとん」と滑る滑る)
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先週の続きで車検の見積もりをしてきました。N社系のディーラーで見積もり。
2年前の車検もここだったんで、今回もここが本命。
見積もり予約してから行ったんで、タイヤ交換ラッシュにも関わらず割と早めに終了。
来年1月には軽自動車の車検なんで、早めに見積りを取ってきました。
日産プリンスはタイヤ交換とかで混んでて翌週見積りということで、リーフに試乗しただけ。
ちょっとだけの試乗でしたが、これで倍走行できればなぁと思いました。インフラの整備もこれからだし、次の次だなぁという印象。
三菱と日産で合弁の会社をつくって、そこで軽自動車開発してるそうなんで、そっちの方がずっと現実的だなと。
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